沪宁城铁苏州工业园区站南侧耸立着一根犹如“地标”烟囱。近年来，网络论坛和政府热线中，屡有关于烟囱何时拆除的询问。
      现在，问题有了终极答案。9月7日7：00左右，历经十多天的施工，这根蓝白相间、高达84米的混凝土烟囱已顺利拆除，彻底消失在人们的视野中。目前，场地内已填土完毕并平整，未来将恢复绿化。

      去年，苏州热电厂烟囱成功爆破吸引了苏州市民广泛关注。与此相比，外跨塘热电厂的烟囱拆除难度更大。跨塘厂烟囱高84米，混凝土结构，北距沪宁城际铁路直线距离60米，南侧距娄江大道（高架及312国道）直线距离约50米，爆破难度和风险极大。
      事关重大，人工拆除成为最稳妥的选择。最终确定的施工方案是，30米以上用人工手镐拆除，30米以下用直臂挖掘机拆除。沿烟囱外爬梯爬到抱箍固定作业平台逐段拆除。该方案的优点是施工振动小，拆除时钻孔、分裂、破碎可同时进行。方案获专家论证通过后，中新公用还向铁路、公路管理部门及园区各级主管部门作了汇报。 
      经过周密安排，今年3月，拆除正式开始。监理进场，中新公用安排专人定时巡视督查。经过两个月的有序施工，厂房主体建筑和设备顺利拆除。
      8月25日，经过技术交底后，烟囱拆除正式开始。施工进行到9月6日下午，人工拆除部分基本完成。考虑到机械拆除和列车运行可能产生共振效应，中新公用、监理方和施工方合议，定于次日凌晨天亮后、高铁列车运行前完成最后的施工。9月7日7:00左右，烟囱彻底拆除。
      外跨塘热电厂前身是原电力工业部列车电业局第52列车电站。1976年前在唐山发电遭遇大地震损失惨重。1979年，机组修复后由河北保定调到现址发电，解决吴县用电短缺问题。

      1982年，列车电业局解体，52列车电站调拨给苏州吴县，后又支援新疆吐鲁番。1986年，苏州地区严重缺电，吴县又从黑龙江伊春收购原第30列车电站，设备落址在原52列车电站位置，后更名为“吴县列车发电厂”。1994年，正式更名为“外跨塘热电厂”，时任电力工业部部长史大桢题写了厂名。

      2002年，电厂划归园区，更名为苏州市外跨塘热电厂。苏州工业园区以吉宝供热厂和外跨塘热电厂为基础，组建供热公司服务区域企业。随着大型燃气热电联产项目的相继投产，园区清洁能源供应结构成熟。燃煤的外跨塘热电厂逐步退出能源供应舞台。
      2015年8月，外跨塘热电厂正式停产。1986年建厂至2015年关停，累计发电6.6亿度,供热325万吨，为苏州市、园区发展作出了贡献。（顾军 肖杰）